Éventuel. BMW a dévoilé son nouveau système innovant Panoramic iDrive, dont la pièce maîtresse est un affichage tête haute 3D qui couvre tout le pare-brise. Si vous pensiez que l’intérieur minimaliste de la Tesla était élégant, attendez de voir cela.
Fini le groupe d’indicateurs traditionnel devant le volant, à la place tout est affiché directement dans le champ de vision du conducteur à travers le pare-brise.
Cela inclut la vitesse, les informations d’assistance à la conduite, les feux stop, les instructions de navigation, le niveau de la batterie, etc. Tout est personnalisable, permettant au conducteur d’afficher uniquement les informations qu’il souhaite. La piste de navigation devient même verte lorsque l’assistance à la conduite est activée en combinant de manière transparente la technologie avec. instructions.
Frank Weber, directeur de la technologie chez BMW. décrit cette configuration comme une couche de réalité augmentée qui relie le conducteur à la route.
La société a déclaré à The Verge qu’à mesure que des niveaux plus élevés de conduite autonome deviennent disponibles, l’intégration des instructions de navigation avec les données d’aide à la conduite constitue une progression naturelle. Ils ont également noté que les commentaires des clients ont joué un rôle crucial dans l’élaboration des fonctionnalités d’affichage intelligent du pare-brise.
Les mises à jour ne s’arrêtent pas au pare-brise, BMW a également redessiné le volant, qui comporte désormais des boutons haptiques qui s’allument en fonction de différents réglages.
L’interface avant est aidée par un nouvel écran tactile central en forme de losange avec lequel les utilisateurs peuvent interagir directement. Il offre une interface hautement personnalisable où les utilisateurs peuvent hiérarchiser leurs applications les plus utilisées (BMW les appelle « pixels ») pour un accès facile : BMW l’est également. envisagez un magasin d’applications pour des fonctionnalités et des personnalisations supplémentaires.
Le logiciel qui alimente le système est BMW Operating System X, que la société exigences développé “100% en interne” et basé sur le projet Android Open Source.
Bien entendu, aucune version technologique n’est complète en 2025 sans une touche d’IA. Le système iDrive l’utilise pour connaître les habitudes et le comportement des conducteurs, affichant automatiquement les applications et les paramètres pertinents. Par exemple, si le conducteur emprunte un itinéraire particulier pour rentrer chez lui et change de direction. est en mode sport, ces paramètres seront activement mis en file d’attente.
Les grands modèles de langage rendent également les commandes vocales plus naturelles et plus conversationnelles, selon BMW. Au lieu d’utiliser des mots-clés spécifiques, les conducteurs peuvent simplement dire « trouvez une borne de recharge près de l’épicerie ».
Ce nouveau design intérieur ambitieux apparaîtra dans le prochain SUV électrique Classe X de BMW d’ici fin 2025, et d’autres véhicules construits sur la nouvelle plate-forme « Neue Klasse » suivront.
Un changement aussi radical pourrait polariser les fans d’une entreprise avec des décennies d’intérieurs patrimoniaux avec des cadrans et des jauges classiques. Il sera également intéressant de voir comment BMW réagira. considérations de sécuritéqui sont devenus un sujet de réflexion pour les sociétés de production d’électricité qui se tournent vers des interfaces de capteurs complètes. En fait, Euro NCAP présente nouvelles lignes directrices en 2026, ce qui exigera que les fonctions critiques de la voiture utilisent des boutons physiques pour plusieurs commandes afin d’obtenir une note de sécurité de cinq étoiles.
